Самая Востребованная Спецтехника – Краны-Манипуляторы И Автобусы Производства Кореи И Японии


Продажа манипуляторов сосредоточена в России в основном во Владивостоке. Этот город является воротами СНГ для корейской и японской спецтехники. Покупка, как и продажа крана-манипулятора, очень ответственное дело, поэтому стоит оценить возможности поставщика и его техники на ранних стадиях обсуждения сделки.
Ведь краны-манипуляторы – это техника нашего сегодняшнего дня. Они одновременно сочетают в себе все, что наиболее необходимо в работе перевозчика и строителя. Это и мобильность, и расторопность, и универсальность, и надежность. Российский парк грузоподъемной техники в основном состоит из японских кранов-манипуляторов, но в последние несколько лет стремительно отвоевывают себе место под солнцем корейские манипуляторы. Они отличаются высокой экологичностью двигателей (от Евро-3 и выше) и простотой конструкции, что дает сразу несколько преимуществ.

Во-первых, повышается надежность узлов в отдельности и машины в целом, что приводит к гарантированному снижению расходов на обслуживание и ремонт. Во-вторых, появляется возможность оперировать грузом, находящимся за препятствием или ниже уровня земли. В-третьих, груз может опускаться и подниматься очень плавно, без раскачиваний и ударов о землю. И др.
Южнокорейские туристические и городские автобусы уже давно и прочно обосновались на наших улицах. Да и не зря, ведь у них самое лучшее сочетание цена-качество среди всех производителей грузопассажирского транспорта. В СНГ в основном распространение получили б/у автобусы, хотя ввезено было не мало и новых машин.

Продажа туристических и городских автобусов
Городские корейские автобусы чаще всего можно встретить в двухдверном исполнении. Стандартные комплектации не предусматривают особенных «наворотов» салона – обычные пластиковые сиденья. Но кондиционеры есть почти во всех моделях! Двигатель городского корейского автобуса способен интенсивно разгоняться и тормозить, но максимальная скорость ограничена 80 км/час.
Пригородные корейские автобусы выпускаются с одной дверью переднего расположения. Из-за того, что их маршруты длиннее, чем у городских автобусов, стоячие места не предусмотрены. Сиденья в салоне сделаны из более мягкого материала, но не имеют возможности регулировать наклон спинки. Максимальная скорость ограничивается 100 км/час.

Туристические корейские автобусы похожи на любые другие туристические автобусы с мировыми именами. Их салоны отличаются очень удобными мягкими креслами с возможностью регулировки угла наклона спинки. К каждому месту пассажира подводится освещение, вентиляция, аудиоаппаратура. Салон оснащается 2-3 ЖК-дисплеями. Также в конце салона имеется туалет.